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Considerando la relevancia de las funciones del Loading Master, éste debe contar con un determinado nivel de conocimientos y demostrar competencias mínimas que se satisfacen con la aprobación del curso denominado "Formación y entrenamiento para el cargo de Loading Master", que ha sido elaborado en base a los lineamientos del Foro Marítimo Internacional de Compañias Petroleras (Oil Companies International Marine Forum, OCIMF).
Conforme a lo dispuesto en la Circular Marítima O-71/034, aprobada por Resolución D.G.T.M. y M.M. ORD. Nº 12.600/22 VRS., de fecha 24 de Enero de 2017, que establece las normas para el ortorgamiento del "Certificado de Seguridad de Operación del Terminal Marítimo" a aquellos que efectúan el trasiego de productos líquidos y gaseosos a granel, se hace necesario que dichas instalaciones portuarias cuenten con un Loading Master, quien es la persona designada por el Terminal Marítimo que se desempeña preferentemente abordo de las naves, asesorando al Capitán en lo que concierne a la supervisión de la seguridad en el trasiego de productos líquidos y gaseos a granel, desde que ésta arriba al terminal marítimo hasta el zarpe.


I - Fundamentación Técnica
II - Población Objetivo
El curso está orientado al personal que debe desempeñarse como "Loading Master" en una instalación portuaria afecta a las normas establecidas en la Circular Marítima O-71/034.  Por lo tanto, deberán efectuar el curso las siguientes personas:
I - Fundamentación Técnica
II - Población Objetivo
Título
Embarco Efectivo
Capitán de Alta Mar - Piloto Primero
Con menos de 3 años en BT.
Capitán de Alta Mar - Piloto Primero
Sin experiencia de embarco en BT.
Piloto Segundo
Piloto Tercero *
Oficial Jefe de Máquinas
Ingeniero Primero
Ingeniero Segundo
Ingeniero Tercero *



Cualquier condición

Personas sin título específico
Personal que ha desempeñado funciones de Loading Master, o parte de éstas
* Cabe hacer presente que los Oficiales Pilotos Terceros e Ingenieros Terceros de la Marina Mercante Nacional, para desempeñarse como Loading Master, deberán contar a lo menos con 3 años de embarque efectivo.
III - Objetivos Generales
Al término del curso, el alumno será capaz de:
a)  Asesorar al Capitán u oficial de guardia de una nave en temas propios de las faenas de transferencia de carga durante el arribo, permanencia y zarpe de la nave.

b) Identificar y ejecutar las funciones definidas para el cargo de Loading Master en el manual Guidelines for competente assessment of mooring master, loading master & lightering master.

c) Aplicar, en sus funciones, las regulaciones marítimas para el cumplimiento de las normativas nacionales e internacionales.

d) Optimizar los procedimientos y actividades de la interfaz buque - terminal marítimo, manteniendo los estándares de seguridad requeridos por la Autoridad competente.

e) Interpretar y aplicar la información proporcionada por la tecnología disponible para mantener a la nave en condición segura en el terminal marítimo, tanto en lo relativo al trasiego como a la permanencia.
IV - Cuadro de resumen y desarrollo de las asignaturas
En total serán 347 horas cronológicas, distribuidas en 245 horas teóricas (T), 40 horas prácticas de talleres (Pta.) y 62 horas para las evaluaciones (Pev), las que incluyen la evaluación final de un caso de estudio.
Ciclo y Mód
Módulo / Unidades Temáticas

T
Pta.
Pev

1º - I

INTRODUCCIÓN AL AREA MARÍTIMA
UT 1 - Conceptos básicos. (semi-presencial).
10
4

2



1º - II

ADMINISTRACIÓN DEL TRANSPORTE MARÍTIMO
UT 2 - Nociones generales de transporte marítimo y contratos de fletamento. (semi-presencial).

UT 3 - Documentos abordo. (presencial).

14


14

0


4

2


2

1º - III

REGLAMENTACIÓN MARÍTIMA
UT 4 - Normativas aplicables a la operación de buques tanque en instalaciones portuarias. (semi-presencial).

17

0

3

1º - IV

GESTION DE RIESGOS
UT 5 - Gestion de riesgos. (semi-presencial).
21
0
3

2° - V
METEREOLOGIA APLICADA
UT 6 - Metereología. (semi-presencial).

14
8

2
2° - VI

SISTEMAS DE NAVEGACIÓN
UT 7 - Sistema de comunicación y navegación de los buques. (semi-presencial).
6

0
2
2° - VII
ADMINISTRACIÓN DE LA INSTALACIÓN PORTUARIA
UT 8 - Instalaciones portuarias. (semi-presencial).

UT 9 - Protección marítima. (semi-presencial).

UT 10 - Gestión de la interfaz buque - terminal marítimo

21

4

10

0

0

4

3

2

2
3° - VIII
DINÁMICA FUNCIONAL DE LA NAVE
UT 11 - Maniobras. (semi-presencial).

UT 12 - Procedimiento de amarre seguro. (semi-presencial).

UT 13 - Elementos de maniobras de los buques. (semi-presencial).

8

6

6

0

4

0

3

2

2
3° - IX
ESTABILIDAD Y MANEJO DE LAS CARGAS Y PESOS A BORDO
UT 14 - Estabilidad. (semi-presencial).

UT 15 - Lastre. (semi-presencial).


6

6


4

0


2

2
3° - X
SISTEMAS DE CARGA Y MECÁNICA DE FLUIDOS
UT 16 - Mecánica de fluidos. (semi-presencial).
10
0
2
4° - XI
PLANIFICACIÓN Y OPERACIÓN DE LA NAVE EN PUERTO
UT 17 - Operación. (semi-presencial).

14
4
2

4° - XII
GESTIÓN DE EMERGENCIAS
UT 18 - Alistamiento ante emergencias. (semi-presencial).
4
0
2
4° - XIII

REGULACIONES APLICABLES A BUQUES TANQUE Y TERMINALES
UT 19 - Recomendaciones técnicas y buenas prácticas internacionales aplicables a la operación de buques tanque en instalaciones portuarias. (presencial).

UT 20 - Inspecciones SIRE. (semi-presencial).

UT 21 - ISGOTT. (presencial).


23




8

23


0




0

8


3




2

2
4° - XIV
EVALUACIÓN FINAL PRÁCTICA
UT 22 - Evaluación final




Subtotal carga horaria (horas cronológicas)
245
40
62
Total carga horaria (horas cronológicas)
347